Coltelleria ed illuminazione

Zeitlose Technik und lebendige Geschichte! Inspiriert von einem echten Flugzeugklassiker präsentiert Böker Plus mit dem P-51 Damast by Steve Kelly ein Designmesser mit außergewöhnlichem Charakter. Basierend auf der nordamerikanischen P-51 Mustang spiegelt das Messer das Material, die Form und die Farbe des Kampfflugzeugs aus den 1940er Jahren wider und ist somit fast eine Replik des historischen Vorbilds.

Von diesem Tiefdecker wurden zwischen 1940 und 1948 rund 15.800 Exemplare in verschiedenen Versionen hergestellt, was ihn bis heute zu einem der meistgebauten Militärflugzeuge der Welt macht. Die P-51 D ist mit knapp 8.000 Exemplaren die am weitesten verbreitete Baureihe. Die Besonderheiten der P-51 Mustang, deren "P" im Namen für Pursuit (Verfolgung) steht, liegen in ihrer aerodynamischen Ganzmetallkonstruktion mit den charakteristischen ausgestellten Zapfen, die in Kombination mit dem massiven Packard Merlin V-1650 Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 700 km/h bei einer außergewöhnlichen Reichweite von bis zu 3.300 km ermöglichte. Diese Errungenschaften galten damals als revolutionär und führten zur Lufthoheit der United States Army Air Forces während des Zweiten Weltkriegs.

Es waren nicht nur die unverwechselbaren Linien der P-51 Mustang, die die Entwicklungsabteilung von Böker veranlassten, dieses spannende Projekt in Angriff zu nehmen. Die Herausforderung bestand darin, die Designsprache und die Leistung des Kampfflugzeugs auf ein Messer zu übertragen, ohne dabei Kompromisse bei Eleganz und Praktikabilität einzugehen.

Das Herzstück des Böker Plus P-51 Damast ist seine unverwechselbare 80-lagige Damastklinge, die von Chad Nichols in den USA aus Originalteilen des historischen Kampfflugzeugs geschmiedet wurde. Von der Seite betrachtet weist die Klinge eine Reihe von optischen Reminiszenzen an den historischen Jagdbomber auf. So erinnert das Daumenloch an die Plexiglas-Cockpithaube, die dem Piloten eine ideale Rundumsicht ermöglichte.

Ein weiteres Highlight ist der Titan-Griff, der die beschlagenen Leichtmetallplatten des Flugzeugs detailgetreu nachbildet. Hervorzuheben sind die blaue Blattachsschraube, die den Silver Star der US-Army trägt, und die rot eloxierten Schrauben, die das Farbschema des Seitenruders aufgreifen.

Verwendungszweck: Sport/Sammlung

Art der Herstellung: Industriell
Herstellungsland: Taiwan
Klinge: Handgefertigtes 80-lagiges Damastholz von Chad Nichols aus Originalteilen der P51 Mustang
Klingenoberfläche: -
Griff: Titanium
Klingenlänge: 85mm.
Dicke der Klinge: 3,5 mm.
Gesamtlänge: 193mm.
Gewicht: 10g.
Clip: Titan, abnehmbar
Verschluss: Frame Lock
Verpackung: Pappschachtel mit Böker Plus-Logos, Reißverschlussbeutel, Garantiezertifikat
Anmerkungen: Carson Flipper-Öffnungssystem mit Kugellager

Die Messerschmitt Bf 109 wurde ab 1935 gebaut und ist mit einer Produktion von rund 33.000 Flugzeugen das meistgebaute Jagdflugzeug der Luftfahrtgeschichte. Offiziell wurde die Typenbezeichnung Bf 109 auch nach der Umbenennung der BFW in Messerschmitt AG nie geändert. Da jedoch alle später von Messerschmitt entwickelten Flugzeugtypen das Typenkürzel ME erhielten, etablierte sich auch für die Bf 109 die Bezeichnung ME 109 im öffentlichen Bewusstsein. Sie markierte in den 1930er Jahren den Schritt zu einer neuen Generation von Tiefdeckern Flugzeug mit geschlossenem Pilotencockpit, Einziehfahrwerk und einer Ganzmetallkonstruktion von Tragflächen und Rumpf. Diese neue Konstruktion hielt weitaus höheren Belastungen stand als die bis dahin üblichen stoffbespannten Rohrkonstruktionen, die zudem den Nachteil eines immensen Luftwiderstandes durch die notwendige Querverstrebung hatten. Die kompaktere und stabilere Bauweise der Messerschmitt ermöglichte dadurch höhere Geschwindigkeiten mit engeren Radien bei den für Kampfpiloten so wichtigen Kurven- und Tauchmanövern. Die Bf 109 war mit zwei 20-mm-MG-FF-Maschinengewehren in den Flügeln und zwei 7,92-mm-MG-17-Maschinengewehren bewaffnet. Letztere waren direkt vor dem Piloten montiert und über ein Unterbrechergetriebe mit der Propellerwelle des 1.000 PS Daimler-V12-Motors gekoppelt. Auf diese Weise war es den MGs möglich, durch die Kreisbahn des sich drehenden Propellers zu schießen, ohne dass die Geschosse die rotierenden Propellerblätter trafen. Die MGs befanden sich somit sehr nahe an der Sichtlinie des Piloten. Der Pilotensitz war im Rumpfbereich mit Stahlplatten versehen, um ihn vor feindlichem Beschuss zu schützen.

Der Stahl, den wir für unser Damaskus-Projekt beschaffen konnten, stammte von einer Messerschmitt Bf 109 der E-Serie, die 1940 während der Luftschlacht um England in der Nähe des Dorfes Ashford in der britischen Grafschaft Kent von einer Royal Airforce Supermarine Spitfire abgeschossen wurde. Die spezifischen Teile sind die hintere Platte des Stahlblechsitzes des Piloten und die Lagerhülse der Propellerwelle. Diese werden von Chad Nichols zu einem kohlenstoffreichen, hochgeschnittenen 80-lagigen Damast geschmiedet.

Das Böker Plus ME 109 Damaskus greift zahlreiche Designelemente der legendären Messerschmitt auf. Die Öffnung an der Rückseite der Klingenbasis hat die unverwechselbare Form des Pilotencockpits und ist bei geschlossenem und geöffnetem Messer sichtbar. Die Abkantungen im Blech der Motorhaube als Aussparungen für die Laufseelenachsen der beiden MG 17 bilden die Schablone für den Schoter an der Blattspitze. Der Flipper zeigt ein Rad des Einziehfahrwerks an. Für die vordere Kohlefaserschale wurde das Material Toxic Storm des Herstellers Fatcarbon Materials in den Farben Grün, Schwarz und Gelb gewählt. Die Farbgebung orientiert sich an der charakteristischen Tarnfarbe der Bf 109 mit grüngrauer Grundierung und gelbem Rumpfvorderteil. Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich ein Titan-Framelock mit aufwendig integrierter Hartmetall-Kontaktfläche. Ein formschöner und aufwendig integrierter Clip ermöglicht es, das Böker Plus ME 109 rechts herum zu tragen. Lieferung mit hochwertigem Etui zur Aufbewahrung und Echtheitszertifikat.

Verwendungszweck: Sport / Sammlung

Art der Produktion: Industriell
Produktionsland: Taiwan
Klinge: Damaststahl
Klingenfinish: -
Griff: aus Kohlefaser und Titan
Klingenlänge: 80 mm.
Klingenstärke: 3,6 mm.
Gesamtlänge: 180 mm.
Gewicht: 66 g.
Clip: aus Edelstahl, abnehmbar
Verschluss: Framelock
Verpackung: Karton mit Böker Plus Logos, Zip-Etui, Garantieschein
Hinweise: Flipperöffnung auf Lagern

Thrill Aluminium ist das SlipJoint-Messer mit Clip, das dank des lionSTEEL HWAY.L - Hide What Annoys You-Systems bei Bedarf in den Griff eingesetzt werden kann.

Entworfen von Molletta, ist es mit einem „No Locks"-Mechanismus ausgestattet und hat einen SOLID® Messergriff, der aus einem einzigen Aluminiumblock besteht. Der Griff, leicht und griffig, ist in Schwarz, Rot, Grün und Orange erhältlich.

Die Klinge ist aus Scrambled-Damast (Chad Nichols).

Verwendungszweck: EDC / Sport

Art der Produktion: Industriell
Produktionsland: Italien
Klinge: Chad Nichols rostfreier Damast
Klingenbehandlung: Satin
Griff: Aus dem Vollen gefrästes Titan
Klingenlänge: 80 mm.
Klingenstärke: 3,5 mm.
Gesamtlänge: 180 mm.
Dicke im geschlossenen Zustand: 18 mm.
Gewicht: 88 g.
Verschluss: SlipJoint mit Stahllasche
Clip: versenkbar, aus dem Vollen gefräst
Verpackung: Karton mit LionSteel-Logos
Notiz: -

Verwendungszweck: EDC / Sport

Art der Produktion: Industriell
Herstellungsland: Italien
Klinge: Edelstahl M390 59 / 60HRC
Klingenbehandlung: Satiniert
Griff: Billet Aluminium
Klingenlänge: 80mm.
Klingendicke: 3,5 mm.
Gesamtlänge: 180mm.
Im geschlossenen Zustand dick: 18mm.
Gewicht: 62 g.
Verschluss: SlipJoint mit Stahlblatt
Clip: ausziehbar, aus massivem Material
Verpackung: Karton mit LionSteel-Logos
Anmerkungen: -